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不过,部长们的乐观也许还为时尚早。因为City-Airbus真正大规模投入使用还需时日,空客估计最早到2025年该飞行器才能在慕尼黑等大城市进行商业运营。另外,相比与老对手波音和初创公司,City-Airbus已经有些许落后了。早在2018年12月的德国数字峰会上,默克尔就在展厅门口无意中见到了Lilium公司的飞行出租车Lilium Jet。速度300公里/小时、和高铁类似的票价、纯电驱的可折叠旋翼,在设计师韦根(Daniel Wiegand)的介绍下,默克尔饶有兴趣地问及了首飞时间。答案是“已经飞了很久了。”
在过去,评判动作是否到位需要专业教练来纠正。但现在,AI教练的出现,会发生什么呢?近年来,随着新一代信息技术突飞猛进的发展,AR、VR、AI、大数据、云计算等技术也被广泛应用在体育领域。在体育赛事上,借助这些技术,比赛的任何一个细节都能毫厘不差的模拟实况重现。即使在日常的训练里,也有很多高科技的身影。可以说,体育产业正在科技的催化下,呈现出全新的面貌。
长江商报梳理其近十年业绩发现,2009年至2018年,天目药业净利润分别为-7531.72万元、-882.69万元、2643.92万元、-8884.24万元、210.84万元、271.34万元、-2154.37万元、121.72万元、814.16万元、-888.17万元,其中2009年和2012年跌幅明显。10年间净利润累亏1.63亿元。此外,10年里,除2014年获得252.45万元扣非净利润,其余9年均为亏损。同时,公司资产负债率从2009年的42.81%走高至2018年的80.27%,翻升近一倍。2019年前三季度公司营收、净利润分别下滑24.58%、77.86%
所谓煤制氢,是指通过气化技术将煤炭转化为气态产物,经分离处理提取高纯度的氢气。在我国,煤制氢实际早有应用。根据亚化咨询《中国煤制氢年度报告2018》统计,2010年至今,全国新建大型炼厂煤/石油焦制氢项目6套,煤制氢的总规模约为80.5万标立米/小时。另有15个拟在建炼化一体化项目,其中11个确定采用煤气化制氢工艺。
发展互联网经济需要克服消费互联网发展中存在的问题,创造公平、共赢的经营环境。过去十余年来,我国消费互联网取得了举世瞩目的成绩,涌现了阿里、腾讯等一批世界知名企业。但消费互联网在蓬勃发展的过程中,出现了三个值得深思的问题。第一、参与者之间的博弈往往是零和游戏。不管什么行业领域、面对什么竞争对手,消费互联网竞争到最后往往是赢家独吞整个市场。因此,很多早期互联网企业不计成本融资烧钱扩展业务,意图打败对方。在形成垄断优势后,又对平台商户或消费者收取高昂的门槛费、服务费。这种类型的商业模式在社会总体价值创造上贡献有限,因为过度关注流量助长了假冒伪劣商品在网上的泛滥,甚至倒逼制造业出现“劣币驱逐良币”的现象;第二,利用人性弱点设计各种产品。网络市场形成初期所主导的自由理念,使得网络上失信的违约成本极低,于是会出现很多企业利用人性的弱点设计各种产品来获取流量,罔顾消费者的长期利益和市场的良性发展。比如一些信息服务公司,通过各种打擦边球的图片、噱头标题吸引用户点击观看视频、新闻。这种利用人性弱点诱使用户使用产品的行为实际上是不正当的,甚至是触犯法律的。未来互联网经济的竞争,一定是在更公平、可信的环境下进行,这些利用人性弱点设计产品的公司很难长期生存;第三、企业数据采集没有底线。消费互联网时代缺乏数据治理规范,很多互联网企业在用户使用产品的时候要求用户提供个人数据,但这个过程中,有些平台采集的数据、要求的授权和提供的服务明显不对等。明明很简单的服务,仅需要几个数据,却要求用户提供几十个数据;明明只需要一项权限,却让用户把权限全部打开,从而超范围收集个人数据。比如,有的公司获取了消费者手机麦克使用权限,通过窃听客户交谈内容而获取用户习惯,看似聪明的做法实际上已经触犯了法律。随着互联网产业不断成熟、法律法规日趋完善,上述行为在未来将会很难行得通,消费互联网企业在经营过程中必须要加以避免。