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这个问题其实等同于：如果每个人都能造拉杆行李箱，为什么市场上还有人在卖呢？关键在于制造成本。你可以自己去造一个拉杆箱，但是制造成本很高甚至不可能。在第一个例子里，企业需要在当下就拿出一笔人民币现金，而如果采用期货就只需要在一年后有足够资金就可以。类似地，种麦农民可能从现货市场上根本借不到小麦。

同时，也要严格贯彻落实中央有关文件精神，禁止以问责代替整改，以及乱问责、滥问责、简单化问责等行为。这份“专门致函”中特别提到了，在问责的同时还应当实行“容错机制”，鼓励有关干部担当作为。容错，即在特定条件下，如果未达到治理目标，可以不被问责。

政知君注意到，这是中央生态环保督察首次提到“容错机制”。有条件“容错”根据安排，中央生态环境保护督察组将于近日陆续进驻上海、福建、海南、重庆、甘肃、青海等6省（市），以及中国五矿集团有限公司、中国化工集团有限公司等两家中央企业，开展第二轮第一批中央生态环境保护督察。

从资产占比（持仓占比*股票仓位）角度来评估：当前消费板块抱团程度尚未极端化。（1）从历史纵向对比来看：2019Q2主动管理型基金（普通+偏股+灵活）的总资产中，消费板块占比28.2%，逼近2010年3季度（30.5%）和2012年3季度（30.0%）两个前期高点。（2）从历史上强势板块的历史高峰期极值横向对比：消费板块的资产占比（28%）只比最高峰的周期板块（24%）的高，但相较于高峰期的成长（33%）和金融（49%）板块尚有空间

一季度贵州有色行业增加值同比增长11.4%，也扭转了上年同期负增长的态势。这与去年下半年以来，陆续新建投产的铝棒、铝材、铝箔等项目产能不断释放有关。贵州省统计局副局长、新闻发言人彭龙也指出， 也要理性的看到，工业保持较快增长的基础还不够稳固，一些行业增长不快，部分工业产品产量负增长，工业生产者购进价格涨幅明显大于工业生产者出厂价格涨幅，企业利润空间变窄。这些问题，都需要在下阶段工作中着力加以解决，为全省工业保持平稳较快增长创造更加有利的条件。

目前海航旗下飞机租赁公司Avolon自有、管理及订单飞机合计970架，为全球第三大飞机租赁服务商，业务遍及全球160余个国家和地区。海航还计划在海南设立Avolon中国公司，致力于将海南打造成为面向“一带一路”沿线的飞机租赁产业高地。此外，海航还将大力发展飞机维修产业，推动海南产业升级。目前，海南的航空维修产业年产值约35亿元人民币，年均增速高达12%。随着中国特色自由贸易港建设进程加快，全球客货飞机在海南起落将更加频繁，这将为海南带来庞大的飞机维修市场需求。